15.03.2025
Это тот случай, когда «что бы ты ни делал, я могу сделать лучше», поскольку Honda выпускает собственный электрический внедорожник S7 в ответ на Tesla Model Y. Honda утверждает, что S7, её первый электрический внедорожник премиум-класса, станет прорывом благодаря исключительному комфорту, изысканному современному дизайну и, что самое важное, запасу хода более 650 км (400 миль).
Проблема в том, что на данный момент внедорожник выпускается только в Китае.
При цене от 259 900 юаней (36 000 долларов США) S7 будет конкурировать с кроссовером Tesla и другими элитными электрическими внедорожниками в Китае, такими как Onvo L60 и Zeekr 7X. Это должно помочь Honda пробиться на переполненный автомобильный рынок Китая.
Модель Ye S7, которая когда-то так называлась, наконец-то появилась, спустя целых восемь месяцев после того, как Honda впервые анонсировала её, хотя серийная версия называется S7 и в её названии больше нет буквы «Ye». Это результат сотрудничества Honda и Dongfeng Motor Corporation.
Доступны как одномоторные (RWD), так и двухмоторные (AWD) версии. Базовая модель S7 оснащена аккумуляторной батареей емкостью 89,8 кВт·ч и одним электродвигателем, который приводит в движение задние колеса мощностью 268 лошадиных сил (200 кВт). Заявленный запас хода составляет 404 мили (650 км) по китайскому циклу CLTC, и хотя эта цифра не особенно впечатляет, ее более чем достаточно для ежедневных поездок.
Для тех, кому нужна повышенная производительность, доступна полноприводная комплектация с двумя двигателями. В этом пакете к передней оси добавляется двигатель мощностью 201 лошадиная сила (150 кВт), что увеличивает мощность до более значительных 469 лошадиных сил (350 кВт). Но у этого есть свои недостатки: дополнительный вес и мощность означают меньший запас хода в 385 миль (620 км), но большинству водителей этого должно быть более чем достаточно.
Для сравнения, запас хода новой Tesla Model Y RWD составляет до 593 км (368 миль), а запас хода модели с полным приводом — до 719 км (447 миль).
Ещё одна примечательная особенность электромобиля — аккумулятор, состоящий из 13 легко заменяемых модулей. Сообщается, что это помогает снизить затраты на техническое обслуживание и ремонт на 80%. Кроме того, Honda сделала свою систему автономного вождения 2-го уровня стандартной и включила в неё такие полезные функции, как удалённая парковка с помощью телефона.
Компания Honda также позаботилась о том, чтобы электродвигатель сохранял характерное для него плавное ускорение и торможение. Что касается подвески, то Honda S7 оснащена настраиваемой системой амортизации, которая реагирует за доли секунды.
Как и следовало ожидать от современного электромобиля, он оснащён множеством функций внутри. Панорамный люк с затемнением — впервые для Honda — создаёт просторное внутреннее пространство с пространством для ног второго ряда до 33,8 дюймов (859 мм). Двойные стеклянные панели на крыше создают ощущение простора.
Автомобиль оснащён многофункциональным кожаным рулём с тремя спицами, зеркалом заднего вида с функцией потоковой передачи мультимедиа и «системой ароматизации». А для тех, кто любит музыку, можно выбрать 16-канальную аудиосистему Bose с динамиками в передних подголовниках.
Honda называет его «самой мощной интеллектуальной кабиной» с разделённым 12,8-дюймовым и 10,25-дюймовым интеллектуальным информационно-развлекательным экраном и 9,9-дюймовым приборным дисплеем. Благодаря Honda Connect 4.0, которая также поддерживает голосового помощника с искусственным интеллектом, возможно подключение нескольких экранов.
Кроме того, есть Honda Sensing 360+, которая включает в себя такие технологии ADAS, как активный круиз-контроль, предупреждение о столкновении, помощь в удержании полосы движения, помощь при парковке и панорамную камеру на 360 градусов.
На электрическом внедорожнике Honda можно увидеть новый логотип «H Mark», который является эксклюзивным для электромобилей нового поколения. Дополнительными особенностями дизайна являются выдвижные дверные ручки, электронная задняя дверь с датчиком ног и светящаяся эмблема «H» спереди.
Конечно, это не Lamborghini Urus, но дизайн довольно смелый для Honda. Компания Honda создала внедорожник с нуля, его длина составляет 187 дюймов, ширина — 76 дюймов, а высота — 64 дюйма (475 на 193 на 162,6 см) — примерно как у Tesla Model Y.
В багажнике S7 достаточно места — 16,6 кубических футов (471 литр), а в стандартную комплектацию входят 19-дюймовые колёса. В топовой комплектации предусмотрены более крупные 21-дюймовые диски.
Завоевать китайский рынок электромобилей — непростая задача. Так что Honda предстоит потрудиться ещё до того, как S7 попадёт в руки китайских покупателей. Попадет ли он в итоге на Запад — это совсем другой вопрос, ответ скорее отрицательный.
Источник: NEW ATLAS
